|
Вот и подходит к концу моя лётная практика в этой грёбанной стране. Ещё несколько полётов - и всё, дальше летать нет смысла. Сеголднгя узнал, что здесь мне никогда не вылететь без инструктора - законы такие. Потому что для самостоятельного вылета надо пройти влэк, а чтобы его пройти - собрать кучу бумажек, которые собрать нереально из-за отсутствия прописки в москве.
Итак, без бумажек отменяются самостоятельные вылеты. По маршруту... ещё недавно я верил, что можно заявить какой-нибудь интересный маршрут. В прошлые выходные меня в этом жестко разубедили. Что остаётся? Полёты по кругу - уже банально надоели. Остался учебный маршрут - полёт по нашему району над полями. Ещё можно попробовать другой тип. Немного полетать на ПО-2. И всё - дальше в этой стране делать совершенно нечего. Летать - так летать по-честному! Учу английскую фразеологию. Cessna 0937, ready for take-off!
|
|
А это - совсем недавние фотки, в эту субботу.
( Много фоток )
|
|
Наконец-то разобрал авиафотки, старые и новые. С начала мая - по эти выходные. ( Много фоток )
|
|
Полёт
|
May. 28th, 2009 @ 10:53 pm
|
|---|
|
Меня иногда спрашивают, как там в небе, когда летаешь.
( Вот как оно обычно бывает )
Честное слово, именно так всё и происходит!
Скачать песню |
|
Пустынный аэродром, бортов почти нет - все улетели на слёт. Ветер до 30 км/час, это почти половина посадочной скорости. Жаль только, что ветер строго по полосе был - когда ехал, думал отработать посадку в хороший crosswind.
Самое удивительно было - когда мы попали в дождь. В Сьерре стеклянный колпак кабины окружает тебя со всех сторон - летящие струи дождя проносятся совсем рядом, рассекаются винтом. Словно летишь - под водой! Выглядит удивительно красиво, но сфоткать не получилось - наматывали круги по кратчайшей схеме, чтоб отработать как можно больше посадок. Четыре минуты на круг, свободного времени почти нет - оттриммировал самолёт, проверил приборы - уже третий пора начинать :) От полёта сквозь дождь остались только красивые сны, которые снились мне этой ночью... |
|
|
May. 20th, 2009 @ 10:59 am
|
|---|
|
|
May. 19th, 2009 @ 10:06 pm
|
|---|
|
Винт в самолёте нужен для охлаждения пилота. Доказательство: если винт останавливается, то пилот начинает сильно потеть. Так выпьем за то, чтобы крылья наших самолётов никогда не касались земли! |
|
Закончена страница в моей лётной книжке, первые десять часов налёта. Осваиваю одновременно два типа - Цессну, и крошечную Сьерру, так уж получилось.
Сьерра - это маленький игрушечный самолётик, пластиковый, без сложных приборов. Он лёгкий, и сильные порывы ветра подкидывают его так, что он вылазит за рекомендованный диапазон скоростей. Так что рудами работаешь постоянно, даже на downwind. Больше всего я удивился, когда узнал, что крошечный пластиковый переключатель, выглядящий как кнопка на детской игрушке, это ручной тормоз. Ну, точно самолёт-игрушка!
Но он дешевле, поэтому сейчас летаю на нём. В эти выходные - совершил полностью самостоятельный круг, инструктор даже не прикасался к рулю. Сначала отрабатывали с ним посадки конвеером, и у меня всё время случались какие-то мелкие ошибки. То слишком высоко выравниваюсь, то слишком низко. Под конец ему это надоело, и он демонстративно убрал руки с рукояти. С мыслями, сколько же может стоить ремонт такого красивого самолёта, я аккуратно притёр его к полосе - самая мягкая посадка из всех, совершенных мной. Ещё примерно часа три полётного времени - и может быть, выпустят в первое соло.
Но до этого я надеюсь ещё сделать вылет на легендарном ПО-2. Уникальный самолёт - приборов почти нет, управление - какой-то жуткого вида рычаг, никаких тебе триммеров и закрылков. Даже хвостового колеса нет - вместо него торчит железный костыль, который заодно играет роль тормоза. Кабина открытая, тангета выведена на приборную панель. Летают со стандартной гарнитурой, но слышно их отлично - как так получается, не представляю :) В след. раз сделаю фотки, обязательно. |
|
Всё не даёт мне покоя один случай, случившийся в прошлые выходные… На Волжанке, куда мы собирались полететь на майские, теперь закрыто. Ночные полёты отменяются на неопределённое время. Причина грустная: в прошлое воскресенье там погибли двое пилотов. Нелепая смерть – с отказом двигателя прилететь из зоны полётов, приземлиться точно на полосу, проехать до конца полосы, врезаться в ограждение, перевернуться – и утонуть… Чертовски обидно и грустно. Ещё грустно, что аэродром теперь закрывают в связи с проверками, хотя они-то уж точно не при чём. Но пост немножечко не о том… в прошлое, опять-таки, воскресенье возвращались мы с полётов, с одним пилотом-курсантом. И зашел у нас случайно разговор о том, что делать при подозрении пожара двигателя на разбеге. Полоса у нас короткая, самолёты маленькие… Я сказал, что до определённого момента тормозить, а потом – всё-таки взлетать, и садиться в поля прямо по курсу. А курсант, у которого опыта побольше моего – удивился: мол, с пожаром взлетать рискнёшь? Тогда, при том разговоре, мне даже стыдно немного стало – действительно, надо по тормозам, отключить подачу топлива – а там ну выкачусь, ну врежусь в сетку… А вечером того же дня про Волжанку услышал – и осенило: я всё-таки прав был, в том споре. Я бы на закрылках эту сетку перепрыгнул бы, и садился б в поля. А курсант бы, с таком же случае – прямо в сетку, и как те ребята, вверх ногами. Всё-таки, РЛЭ это одно, а местные условия – другое. Так выходит? |
|
....
|
Apr. 22nd, 2009 @ 02:06 am
|
|---|
|
Простониочём
И снова на одном форуме спорят, сможет ли симмер посадить самолёт в реале. Почему-то из тех, кто верит в это - ни одного, кто вообще хоть раз за штурвал держался %) |
|
Авиа
|
Apr. 15th, 2009 @ 04:52 pm
|
|---|
|
В фильме Ground Control встретилась фраза:
Дисп пытается подкатить к молоденькой девушке-стажерке. Подошел к ней и говорит:
- А вы уже читали главу о парных посадках двух бортов?
Она так посмотрела на него и отвечает:
- Да, она как раз шла после главы о неправильных подходах.
И уходит :) |
|
Считается, что авиаторы очень суеверный народ. Может быть, так оно и есть, но вы покажите мне авиатора, который из-за примет отменил полёт. Обязательно покажите, чтобы я знал, с кем летать не стоит.
По моему личному мнению, примет в авиации немного. Например, забыл прочитать контрольную карту вслух – плохая примета. Чайка пролетела хвостом вперёд, да ещё и поперёк полосы – не к добру! Да и вообще, над полосой птицы почему-то считаются недобрым знаком. Механик – если он при вылете десять раз перекрестился, и пробормотал что-то типа «лишь бы не в этот раз…», то что-то нечисто…
( Если бы я верил в приметы, ни за что сегодня не полетел бы! ) |
|
Истинному самураю даже в бою не скучно
Впервые – над аэродромом было ясное небо. Как говорят лётчики – CAVOK, видимость до горизонта и весеннее солнце. Наконец-то получились нормальные фотки.
Впервые – я летел с пассажиром. Судя по всему, Майк остался доволен. Заодно я понял, что нормально пофоткать в воздухе можно только с пассажирского сиденья, иначе не хватает внимания на пилотаж. Зато, разглядывая фотки, я понял о каком песчаном карьере в районе третьего разворота говорил инструктор :)
Действительно, можно без проблем брать кого-то с собой на борт, но не более одного человека. Правда, Майк говорит что укачивает – всё-таки, техника у меня ещё не наработана, раскачиваю самолёт по тангажу.
Впервые – я летел почти сам. В отличие от предыдущих полётов, инструктор только иногда поправлял мои действия штурвалом, обычно ограничиваясь словами. И на посадку я заходил уже сам – вот только выравнивание ещё не получается, высоковато беру.
Но – это такой восторг, когда понимаешь, что уже летишь сам. Сам выруливаешь, взлетаешь, строишь заход на полосу, снижаешься. Слышишь окрик инструктора: «Высоко выравниваешься, рано ещё, рано!» Он исправляет мой заход, и вот мы уже над полосой, сантиметров в 20 от земли. «Отдаю управление!» - и вот я снова сам держу самолёт по оси. Касание, пробег, закрылки на 10, и снова взлетаю – это называется «конвейер».
Выдержал пять кругов, полчаса полётного времени – на большее сил не хватило. Глаза разбегаются, в голове каша, впечатлений оказалось слишком много. Продолжу уже на следующей неделе. А пока что отсортирую фотки.
|
|
Есть возможность организовать фотопленер на небольшом аэродроме, пофоткать взлетающие небольшие самолёты. Они там каждые 3 минуты взлетают-садятся!
Это всё будет, когда потеплеет, и погода улучшится (хотя вот, сейчас уже такое весеннее солнце светит!) Время обговариваемо, место - 80 км от москвы, под Коломной. Кто хочет - пишите, количество мест ограниченно.
Плюс к этому - есть возможность пофоткать землю с высоты 300 метров! Но бесплатных мест, увы, уже нет. Небо манит людей - но это мероприятие задумывалось как фотопленер, а не как покатушки в воздухе :) Разве что за ваши деньги %) |
|
А у меня и вчера был праздник! Первый вылет, первая запись в лётной книжке: 54 минуты на Цессне-172, как и мечталось :)
( Впечатления ) |
|
Шел я как-то по ночному лесу. Туман густой-густой, ничего не видно. И рассвета всё нет – не заблудится бы!
И вдруг – вижу, на земле что-то маленькое такое, рыжее сидит – грустно так на мир смотрит.
- Ты кто? – спрашиваю я это создание.
- Я? Я – рыжий гоблин!
- А чего такой грустный?
- Да так, ходят тут всякие бомжи по лесу….
- Не грусти! – говорю я ему – Давай я тебе лучше что-нибудь хорошее сделаю. Например, кофе сварю?
- Ага! – отвечает мелкий гоблин.
И тут я вспоминаю, что мешочек с самым вкусным на свете кофе я сегодня остался дома!
Но что делать – полазил по лесу, с маленьким светодиодным фонариком, собрал веточек для костра, отыскал чистый родник среди замшелых камней. Нашел и траву, которая раньше бедным людям кофе заменяла. Цикорий называется, цветёт голубыми красивыми цветками! А вместо сахара – кинул в напиток волшебных камешков.
Получилось просто замечательно – пахнущий костром вкусный-вкусный кофейный напиток, в котором не было ни одного зёрнышка самого кофе. Напоил я рыжего гоблина, сам глоточек сделал. Оглянулся – а за моей спиной уже рассвет стоит, ночной туман разгоняет! Ночь закончилась, и началось солнце. |
|
Шел как-то раз по тёмному лесу… бомж! Пьяный, неадекватный, не в настроении. Идёт, и вдруг видит, сидит на ветке что-то такое маленькое, пушистое, и рыжее.
- Ты кто? – спрашивает бомж.
- Я? Я – рыжий гоблин!
- А что ты тут делаешь?
- Рассвет встречаю – отвечает рыжий гоблин.
- Ну и глюки в ночном лесу видятся! – подумал бомж – меньше вчера пить надо было… Замахал руками – «Уйди, глюк, уйди» – и смахнул случайно маленького гоблина с ветки на землю.
Обиделся рыжий гоблин, и не стал встречать рассвет. А рассвет - он такой, если не встретишь, он заблудится может. И рассвет таки заблудился…
А бомж всё бродил по ночному лесу, в густом-густом тумане, натыкаясь на ветки, и всё удивлялся, где же солнце. Пока не свалился в какую-то канаву, где и валялся дня три, пока не протрезвел. |
|
Прочитал сегодня историю про Дэвида Шарпа.
Это альпинист, который погиб на Эвересте. Про него нетрудно найти статьи в гугле, если кому-то интересно. например, тут Вкратце история такова: человек полез в гору неподготовленным, и на высоте 8500 ему стало плохо. 42 человека прошли мимо умирающего, его даже сняли на видео. Никто не остановился помочь ему. Этот случай вызвал многочисленные споры - правы или нет были те, кто проходил мимо. И знаете, мне очень интересны мнения моих френдов(особенно тех, кто бывал в горах). Хотя бы потому, что проходящие аргументировали нежелание помогать тем, что Шарп был сам виноват в том, что оказался на горе с обморожением и без кислорода.
А ещё - потому, что мне недавно один человек объяснил, почему не помогал мне, пока я со сломанной рукой лежал. Хотя человек знал, что мне нужна помощь. Объяснение простое было, и совсем такое же - "Ты сам виноват в том, что произошло. Типа, гармония вселенной". Потому мне и интересно мнение френдов, да. Такие вот дела...
А для себя я давно такие вопросы решил. Но это для отдельного поста тема...
-Кейв- |
|
Как-то раз, несколько лет назад, я нашел новогоднюю ёлку. Было это так: вышел первого января из дома, смотрю - на месте ёлочного базара лежат шикарные ёлки, никому не нужные. Взял самую пушистую, и понёс домой. там нарядил самодельными игрушками, украсил гирляндой - и весь январь радовался.
Но пока я её нёс домой - много раз слышал от прохожих: "Что-то ты поздно, новый год уже закончился". Честно-честно, так и говорили! А я отвечал - что вы, новый год только-только начинается! И мне было жалко этих странных людей %)
Я желаю, чтобы у всех вас новый год длился не один день, чтобы год был настоящий, а праздники были праздниками, а не формальностью или обычаем!
-Кейв- |
|
Если кому-то надо, чтобы я под кат спрятал, говорите! |
|
|
Dec. 22nd, 2008 @ 10:40 pm
|
|---|
|
Деда Мороза кризис не коснулся - заявляю со всей ответственностью!
Наоборот, с каждым годом конфет в подарке становится всё больше. В это году из обычного профсоюзного подарка вывалился нехилый мешок конфет, пару килограмм будет :) Куда его мелкий денет - не представляю, его за месяц не слопаешь 0_0 |
|
– Знаешь, Демон, у меня был один знакомый – не у вас ли он там сейчас? – который боялся ядерной войны. С нашим поколением такое бывает, одну войну мы уже застали.
Так вот, он построил себе на случай войны бункер, у себя на участке. Добротный такой, в несколько этажей, с системами вентиляции и водоочистки. Натаскал туда продуктов лет на десять вперёд… Ходили слухи, что у него там был водный резервуар размером с небольшой карьер, там не только купаться, там на яхте ходить можно было, в его подземелье. Хотя я сам не видел, старик туда не пускал.
Главной его проблемой было – вовремя узнать про войну. Он всюду ходил с включенным карманным приёмником, даже в нашу лавку за молоком. Рассказывал, как у него всё продуманно, даже запас семян себе сделал – чтобы после атомной войны засевать поля. Когда Советы чуть не развязали войну на Кубе, ему даже завидовали, тогда люди действительно боялись ядерного удара. С ним старались дружить, приглашали в гости, даже корреспондент какой-то приезжал из центра.
А старик сидел перед дверью своего бункера, и поглядывал на всех свысока. Я его таким и запомнил – с приёмником в одной руке, и огромным компасом в другой. Зачем ему компас, ума не приложу. Ну, может тоже на всякий случай.
– Знаешь, Демон, он ведь действительно был готов к войне, лучше всех нас. Мне кажется, он жалел, что война так и не наступила. А потом на него посыпались обычные наши мелкие беды и проблемы. К старости стало хуже со здоровьем, жена уехала в другой город, дочь выросла. С пенсией он не рассчитал, и денег стало совсем немного. Хотел даже продать свой бункер, да кому он сейчас нужен?
Потом у него случился инсульт, пока врачи к нему ехали, чуть не помер, дороги в нашем посёлке сам знаешь какие. Долго лежал парализованный, так и умер у себя в одиночестве, мы лишь на следующий день узнали. Знаешь, в нашем поселке верят, что последнее желание умирающего сбывается.
– Как ты думаешь, Демон – какое было его последнее желание?
|
|
|
Nov. 29th, 2008 @ 10:34 am
|
|---|
|
Показательный пост, всем френдам рекомендую: про флешмобы, от Ники Батхен |
|
Птицы
|
Nov. 14th, 2008 @ 05:17 pm
|
|---|
|
Жила-была девочка, которая хотела разучиться летать. Да-да, именно так – разучиться! Девочка мечтала о небе, училась летать, и полёты стали для неё второй жизнью, так непохожей на земную. А потом она встретила мальчика, которого полюбила – впервые в жизни. И они стали жить вместе. Во вполне земном месте – потому, что мальчику было неинтересно небо. Ну, не его это просто было, другие интересы.
( земная ) |
|
Как всё оно там было
( фотки )
Нич-чего хорошего... просто фотки машины. Как напоминание себе, что всё могло быть и хуже. |
|
Когда я был совсем новичком – летел над волнами на крохотной яхточке, и управлял парусами. А ветер всё крутил, не давался – приходилось менять курс, перестраивать паруса… я был занят тем, что пытался настроить яхту на максимальную скорость. Учитывал множество мелких деталей, смотрел на соперников, на небо, на паруса, постоянно работал рулём и шкотами.
Тогда у меня не было умения понять это ощущение – что я уже словил ветер, теперь можно просто лететь. Что всего не учтёшь, и в какой-то момент – делая как лучше, ты только замедляешь свой бег. Пора расслабится, и просто лететь над волнами…
Когда я был совсем молодым – бежал по жизни, строил свою судьбу. А судьба всё крутила мной, не давалась в руки. Я был занят тем, что пытался решить множество задач – как стать лучше, как сделать лучше другим, как словить своё счастье. Тогда у меня не было умения осмотреться, и понять – вот она, моя цель. Можно ещё многое улучшить по мелочам, можно стремиться дальше – но не разрушь то, что уже построил! Ведь этот дом – это тот, о котором ты когда-то мечтал…
Когда-то я был совсем ещё юнгой. Но это было шестьсот лет назад, и я давно уже ценю то, что построил. А рядом со мной – совсем ещё молодые матросы уходят за журавлём в небе – оставляя журавлей на земле! |
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}